Mamlakatimizda jami 184 ming 582 kilometr avtomobil yo‘li bor. Shundan qariyb 142 ming kilometri ichki xo‘jalik yo‘llaridir.

Buxoro viloyati hokimligi viloyat hududida transport harakat jadalligi yuqori va tezlik oqibatida yo‘l-transport hodisalari ko‘plab kuzatilgan avtomobil yo‘llarining ayrim uchastkalarida 100 km/soat tezlikdan 70 km/soat tezlikka pasaytirishga doir qarori loyihasini e’lon qildi.

Mamlakatimizda xalqaro va mahalliy yo‘llar tarmog‘ini rivojlantirish, transportlar harakatiga qulaylik yaratish maqsadida ko‘plab loyihalar ishlab chiqilgan.

28-fevral, seshanba kuni Toshkent shahar hokimi v.b. Baxtiyor Rahmonov «LLK-International» mutasaddilari bilan uchrashdi. Uchrashuvda «Avtomobil yo‘llari ilmiy-tadqiqot instituti» mutasaddilari, yo‘l qurilishi va loyihalashga mas’ul bo‘lgan tashkilotlar rahbarlari ishtirok etishgan.

«Xalq nazorati» portali orqali rasmlarni yuborish mumkin.

Shavkat Mirziyoyev raisligida o‘tgan yig‘ilishda barcha ustuvor vazifalar belgilab berildi.

Prezidentning «Avtomobil yo‘llarida inson xavfsizligini ishonchli ta’minlash va o‘lim holatlarini keskin kamaytirish chora-tadbirlari to‘g‘risida»gi qarori qabul qilindi.

Budjet esa mehribon sog‘in sigirdek, so‘rasak beraveradi.

Ijtimoiy tarmoqlarda Qashqadaryoning Shahrisabz tumani «Paxtakor» QFY Nushkent qishlog‘idan qilingan videomurojaat keng tarqalmoqda.

Gamboning nazarida, muammolarga duch kelinganida ularni internetda tarqatish emas, balki amaldorlarni boxabar qilish kerak ekan.

Mamlakatda jami yuklarning 98 foizi va yo‘lovchilarning 88 foizi avtomobil yo‘llari orqali tashiladi.

Yig‘ilishda barcha yo‘llarning elektron bazasini shakllantirish, maxsus avtomatlashgan o‘lchash vositalarini o‘rnatish bo‘yicha dastur ishlab chiqish aytilgan.

Mamlakatda yo‘l qurishda hanuzgacha asosan asfalt-beton ishlatiladi. Bunday yo‘llarning xizmat muddati 10-15 yil bo‘lib, 4-5 yildayoq ta’mirtalab ahvolga kelib qoladi.

«Mahalla» telekanalida efirga «Xizmat doirasida» ko‘rsatuvida aholiga xizmat ko‘rsatayotgan taksilar litsenziyasi yo‘qligi muammosi ko‘tarilgan.

Avtomobilni xalq orasida hazil tariqasida «ikkinchi xotin» ham deyishadi. Oilasini moddiy ta’minlash er kishining burchi. Qo‘shimchasiga mashina olsa, uning gardanidagi «olaxo‘rjun» karrasiga og‘irlashadi. Ayniqsa, bizning sharoitda.

2018-yil 2-dekabr kuni vaqtincha Toshkent shahrining M.Ulug‘bek tumanida yashovchi B.T. o‘zining «Cobalt»  rusumli avtomashinasini A.Qodiriy ko‘chasida haydab ketayotgan vaqtida, shu yerda harakatlanib borayotgan noma’lum shaxs boshqaruvidagi davlat raqamlari aniqlanmagan «Lacetti»  rusumli avtomashinasi bilan yo‘l talashgan.

15 mart kuni Toshkent shahridagi ayrim ko‘chalarda yo‘l yotiq chiziqlari chizilishi munosabati bilan quyida ko‘rsatilgan ko‘chalarning yo‘l qatnov qismida harakat qisman cheklanadi. Bu haqda IIBB matbuot xizmati xabar berib o‘tdi.

Surxondaryo viloyatining Boysun, Qiziriq tumanlarini Qumqo‘rg‘on tumani bilan bog‘lab, Sho‘rchi, Denov, bir tarafdan Termiz tomon o‘tib ketuvchi 16,25 km.lik yo‘lning ahvolini ko‘rgan «maymunlar ham yig‘lashga» biroz istihola qiladi.

Ilgarigi nomi «G‘alaba» («Pobeda») edi, zamonlar o‘zgarib, «Yangiobod» bo‘ldi. Biroq joy nomini o‘zgartirish bilan ijobiy natijaga erishib bo‘lmas ekan-da. Nega desangiz, bu hudud «Pobeda»ligida biror jabhada oldinga chiqolmagan bo‘lsa, «Yangiobod»ga aylaganidan keyin ham obodlikdan nishon yo‘q-da.

Bolakay pichingni tushunmaydi. Ko‘zlarini pirpiratib: «Dadam to‘rt yilga birinchi partani sotib olgan. Shuning uchun joyimni almashmayman», deydi...

Yo‘llarning tekislanayotgani haydovchilarga ancha qulaylik tug‘dirayapti. Katta yo‘llar-ku o‘z yo‘liga, lekin kichkina, mahallalardagi ichki yo‘llar haqida kim qayg‘uradi? Qayg‘uradi, qayg‘urishayapti ham. Lekin biz ko‘tarmoqchi bo‘lgan muammo boshqa...

Viloyatda O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining joriy yil 7 iyundagi qarori bilan tasdiqlangan «Har bir oila – tadbirkor» dasturini amalga oshirish bo‘yicha ishlar boshlangan.

Haydovchilarga yo‘llardagi mutlaq ustunlik «kottakon» bo‘lib olganidan keyin biror marta shaharni piyoda aylanmagan, doimo xizmat yoki shaxsiy mashinasida yuradigan amaldorlar tomonidan berilgan. Aniqrog‘i ular mansabi, ta’sir kuchidan foydalanib, shaharni o‘zlari uchun qulaylashtirishdi. Qorni to‘qning qorni och bilan ishi yo‘q deganlaridek,  piyodalar, keksalar, nogiron yoki kasalmandlar haq-huquqlari hisobga olinmadi...

Endi bozori «Jahon bozori» bo‘lgach, bu bozorga sakkiz viloyatning odamini olib keladigan yo‘l ham «Ipak yo‘li» bo‘ladi-da. Bu «Ipak yo‘li» ipakdek mayin, silliq, ravon bo‘lsa kerak deysiz-da?

Unda Toshkent shahridagi Oloy bozori yaqinidagi ko‘chalardan biri aks etgan.

Eng achinarlisi, bu uylarda istiqomat qiluvchilarning ta’kidlashicha, birinchi qavatdagi xonadonlar pollari zaxdan shishib ketgan. Qattiqroq yomg‘ir yoqqan paytda mazkur uylar xuddi ko‘l markazida joylashgan orolchaga o‘xshab qoladi. Bunday sharoitda ko‘chaga chiqish ham, ko‘chadan uyga kirib olish ham mushkul. Qolaversa, bu holat uylarning zilzilabardoshligiga salbiy ta’sir ko‘rsatmasmikan, degan xavotir ham yo‘q emas.

Istalgan muammoni ayting, bizda uning «original» yechimi bor. O‘zingiz duch kelgan istalgan muammo yuzasidan tegishli tashkilotga shikoyat qiling, muammoning tub ildizi bilan hech kimning ishi yo‘q. Hamma o‘sha muammoni o‘rab, chirmab, ustidan somon suvoq qilib qo‘yish bilan band.