Транспорт вазири ўринбосари Абдусамат Мўминов шакар «ажиотажи»га логистика муаммосидан ташқари аҳолининг ваҳимаси ҳам сабаб бўлганини айтган.

Заводдаги техника воситалари Германия, Белгия, Австрия ва Финландиядан келтирилган бўлиб, жаҳон стандартларига тўла мос келади.

«Ангрен шакар» МЧЖ бош директори Рустам Акбархўжаев шакар «ажиотажи»га изоҳ бераркан, дунё бўйича кутилмаган ҳолат сабаб бўлганини айтган.

Бозорларда шакарга навбатлар юзага келгани, дўконларда сотувга кам чиқарилаётгани ёки нархининг баландлаши, йирик супермаркетларда шакар сотиб олишга чеклов қўйилгани – бу маҳсулотга айни эҳтиёж ортган бир пайтда (шарбатлар ёпиш мавсуми) одамларда хавотир уйғотиши тайин.

Бугунги кунда ижтимоий тармоқларда ёғ муаммоси кўп тилга олинмоқда. Ёғ олинадиган хом-ашё маҳсулотлари етарлича бўлишига қарамасдан, ёғ танқислиги сезилмоқда. Худди шундай ҳолат шакар маҳсулоти билан ҳам юзага келиши мумкинми? Қолаверса, «банка ёпиш» мавсуми бошланмоқда. Аҳоли нархларнинг кескин ошишидан хавотирга тушиш ўринлими?

Аввалроқ Ангрен ва Хоразмдаги шакар заводларида оммавий равишда ходимларни ишдан бўшатилаётганлиги тўғрисида «Ангрен шакар» МЧЖ матбуот хизмати хабар берганди.

«Ангрен шакар» ва «Хоразм шакар» маъсулияти чекланган жамиятлари шу кунларда оммавий равишда ходимларини ишдан бўшатишни бошлади.

Маҳаллий ишлаб чиқарувчиларимизга келсак, нархни ўз хоҳиши бўйича кўтара олмайди. Бунга ҳаққи ҳам йўқ, албатта. Инкор этиб бўлмайдиган факт шуки, мавжуд иккита шакар заводларимиз тайёр маҳсулотларни биржага 5780 сўмдан керагича етказиб бермоқда. Савдонинг давоми ва нарх-навонинг кейинги тақдири биржанинг ўзига қолмоқда.