Микрочип етишмовчилиги, логистика муаммолари, алоҳида компонентларнинг танқислиги ва глобал инфляция автомобилсозлик саноатига зарар етказди. Ишлаб чиқарувчилар инқирозга мослашишлари ва истеъмолчилар қийин танлов қилишлари керак эди.

Автомобиллар, шунингдек, электроника, маиший техника ва бошқа товарлар нархлари 2020 йилнинг баҳоридан буён ошиб бормоқда, чунки жаҳон иқтисодиёти зарба ортидан зарба олмоқда. Афтидан, инсоният ниҳоят КОВИД-19 пандемиясининг оғир шароитларига ўрганган бир пайтда, янги муаммолар пайдо бўляпти.

Бутун дунёда автомобиллар нархи ошди, энди Европа ва АҚШ ҳам ёқилғи нархининг мисли кўрилмаган ўсишига дуч келмоқда. Осиё ва Россия Федерациясида бу борада асосан ҳеч қандай муаммо йўқ, аммо импорт қилинадиган компонентлар туфайли машиналар ҳали ҳам қимматлашмоқда.

Шу тариқа, Ўзбекистонда жорий йилнинг феврал ойида Россиянинг «Лада» русумли автомобиллари 2 фоиздан 4 фоизга кўтарилди, март ойида эса нарх белгилари икки марта – 3 фоиздан 9 фоизга ўзгарди. Натижада жорий йилнинг ўзида нархлар 2 фоиздан 10 фоизгача ошди. Бундан ташқари, «АвтоВАЗ» 2020 йилнинг баҳоридан бошлаб нархларни босқичма-босқич оширди. Ва энди таҳлилчилар Россия ишлаб чиқарувчиси хорижий компонентлар билан жиддий муаммоларга дуч келганини ҳисобга олиб, оптимистик прогноз бера олмайди.

Hyundai жорий йилнинг январ ойида автомобиллар нархини 2 фоиздан 8 фоизга, март ойида эса 4 фоизгача ўзгартирди. Бундан ташқари, Creta моделлари ўтган кузда кескин сакраб, 18% дан 25% гача кўтарилди.

Skoda баҳорда автомобиллар нархини оширмади, лекин ўтган йилнинг ноябр ойида унинг нархлари 15% дан 16% гача ўзгарди. Шунингдек, таъкидлаш жоиз, апрел ойида Renault нархлари турли моделлар учун 5% дан 11% гача кўтарилди.

KIA автомобиллари йил бошида 4% дан 7% гача кўтарилди ва март ойи бошида баъзи моделлар янада ошди. Март ойининг иккинчи ярмида ишлаб чиқарувчи барча автомобиллар нархини 3 фоиздан 11 фоизгача кўтаришга мажбур бўлди.

Шу билан бирга, узоқ вақт давомида UzAuto Motors жаҳон бозорида давомий кузатилган оғир шароитларга қарамай, автомобил нархларини муқобил сақлашга муваффақ бўлди. Аммо кейинчалик компанияга боғлиқ бўлмаган оғир шароитлар туфайли нархларни ушлаб туришнинг имкони бўлмади.

Сўнгги икки йил давомида фақат жорий йилнинг баҳорига келиб компания автомобил моделлари нархини ўзгартиришга мажбур бўлди.

Аммо Ўзбекистонда автомобил русумларининг сезиларли даражада кенгайгани, шунингдек чет эл автомобиллари импорти учун божхона ставкаларининг пасайтирилганига қарамай, Chevrolet автомобилларига талаб ҳали ҳамон юқори даражада сақланиб қолмоқда.